中古キャンピングカーと言う選択肢とサブバッテリーシステムとソーラー充電

2024年1月16日 2024年4月24日

中古キャンピングカーは有りか無しか？！

私は平成１３年初年度登録の２２年落ちのキャンピングカーに乗っています。

ヤフオクで見つけ、個人売買で１６０万円で購入しました。

２年乗っていますが、購入して１カ月でレッカーのお世話になりました。
その後、故障が続き、今日まで修理代が約２０万円ほどかかりました。
更にサブバッテリーやソーラーパネルの増設など、装備のアップグレードで２０万円ほどかかりました。

私の個人的見解では、

『新車を買うお金はないけどキャンピングカーが欲しいなら中古もあり』

です。

そして、中古キャンピングカーを買うなら出来るだけ年式が新しく、走行距離が少なく、きちんと手入れされている車両をお勧めいたします。

私の購入した車両は２０年落ちの上、走行距離は１３万ｋｍ、私の前のオーナーさんは殆ど乗っていなかったそうで、整備もしていなかったようです。
その結果、樹脂系の部品（ホース、ブーツ、ゴムなど）が劣化していて、ガソリン漏れ、ブレーキオイル漏れ、グリス漏れ、雨水の侵入による腐食などが発生しました。

と言うことで、故障することと、また古い装備をアップデートすることを想定の上であれば中古キャンピングカー購入は選択肢として有りだと思います。

私はコツコツと装備をアップデートしてほぼ最新のキャンピングカーの装備と同じにしました。
主な内容はサブバッテリーの増設とソーラーパネルの増設とチャージコントローラーの交換、大容量インバーターの設置、電子レンジの設置です。
電気関係は全くの素人でしたが、インターネットやYoutubeを参考にしたり、詳しい人からアドバイスをもらったりして楽しみながら作業しました。

燃費やパワーに関しては、今のキャンピングカーも大して変わらないので気にしなくて良いと思います。
私のキャンピングカーは燃費はリッター８ｋｍくらいですし、１.８リッターガソリンエンジンなので坂道は全然上りません。
ただ、マニュアル車なのでオートマ車よりはまだ坂道は上ると思います。

中古キャンピングカーのデメリット

私の車の不具合を洗い出してみました。

車両関係	デザインが古い
	ボディのキズ
	下回りのサビ
	樹脂系パーツの劣化
	デジタルルームミラーが無い
	ナビが無い、または古い
	オートロックが無い
外装関係	キャビンのチョーキング
	マーカーランプ等の電球切れ
	サイドミラーのゆるみ
	雨漏り（コーキングの劣化）
電装関係	スピーカーが割れている
	サブバッテリーが少ない
	インバーターの容量が小さい（またはインバーターが無い）
	クーラーが無い
	ソーラー発電が無い
	TVがワンセグだったりする
内装関係	内装が古臭い、色褪せ
	ブラインドの壊れ
	壁紙が汚い、シミ
	温度計など前のオーナーの取り付けた物が残っている
	ダイネットがヘタっている
	照明がLEDじゃない

サブバッテリー置き場が車外なら鉛バッテリー

サブバッテリーは最初M27MFが1個しかなかったのでM31MFを４個に増設（画像は3個ですがもう1個は反対側にあります） — サブバッテリーは最初M27MFが1個しかなかったのでM31MFを４個に増設
（画像は3個ですがもう1個は反対側にあります）

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーはデリケートなので風雨にさらされる場所の設置は不向きです。
あと、値段が高いので数年で鉛バッテリーを買い換えてもコスパ的にはあまり変わらないかも・・・。
しかし、鉛バッテリーは１個２５ｋｇくらいあってめっちゃ重たい！リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは圧倒的に軽いので車両重量や燃費を気にする人にはお勧めです。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

ACデルコ M27MF Voyager マリン用ディープサイクルメンテナンスフリーバッテリー AC DELCO
価格：14,190円（税込、送料無料) (2024/1/27時点)

ACデルコ M31MF Voyager マリン用ディープサイクルメンテナンスフリーバッテリー AC DELCO
価格：14,650円（税込、送料無料) (2024/1/27時点)

LiTime 12V 100Ah リン酸鉄リチウムイオンバッテリーグループ 31 内蔵100AのBMS 4000~15000サイクル回数 RV、ソーラー、バックアップ電源、オフグリッドアプリケーション、ボート、トローリングモーターに最適
価格：42,999円（税込、送料無料) (2024/1/27時点)

24V 100Ah バッテリー軽量リチウムイオンバッテリーソーラー充電蓄電池キャンピングカートラックサブバッテリー UPS 非常用電源防災ポータブル電源多目的バッテリー BMS バッテリー保護 LiFePO4 リン酸鉄サイクルバッテリー並列接続日本語説明書付き
価格：88,780円（税込、送料別) (2024/1/27時点)

ソーラーパネルは単結晶の物を選びましょう

単結晶の方が発電効率が良いです。
私の場合は１００Wを２枚、並列で接続しています。

ここからは参考までにしてほしいのですが（間違ってたらゴメンナサイ！）

●直列の場合（電圧は２倍、電流は一定）
パネル１枚が最大２０Vの５Aで発電した場合、パネル２枚で４０Vの５Aで充電、電流が少ない分、安価で入手しやすいより細い電線を使うことができます。
配線マジで高いのよ！！( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
また、電圧が高まるため、電線の抵抗による電力損失は相対的に抑えられます。
サブバッテリーシステムにおいてはあまり関係ないかも知れませんが、高電圧の製品を使う時に効率的です。

あ！法律的に３０Vを越える工事は電気工事士の資格が必要になります！）
（配線を切断したり圧着作業がない場合は触れていないようです。）

そして、パネルをさらに増設してもケーブルの太さは大丈夫。しかし直列は片方のパネルが日陰になると発電効率が一気に落ちるため、バイパスダイオードが必要。（バイパスダイオード付きのパネルもある）

●並列の場合（電圧は一定、電流は２倍）
パネル１枚が最大２０Vの５Aで発電した場合、パネル２枚で２０Vの１０Aで充電、並列につなぐと、電池に蓄えられる電気の量は倍になります。
ただし、パネルをさらに増設すると電流も増えるのでケーブルもそれに合わせて交換する必要があります。
電流が増加するので、並列は片方が日陰になっても発電効率が落ちにくく、安定した電力供給が可能です。

※性能低下、最悪の場合損傷を防ぐため、同じ電圧のパネルを使用してください。

と言うことで私は、並列で使っています。

電線の許容電流はこちらを参考